Vos commentaires sur ALFA ROMEO SPIDER (916) 2.0 TWIN SPARK 1998 
Bonjour j'ai changé la roue dentée du moteur de la capote de mon spider 916, avant toute chose j'avais verifié si le moteur tournait RAS
j'ai tout remonté et celà ne fonctionne plus. Je pense qu'un fusible à du sauter.Qui pourrait me dire ou se trouve se fusible .
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RicJeep a dit le 16-08-2016 à 18:05 Futur acheteur d'un Spider 916 (1998 et au delà pour pouvoir rouler dans paris depuis loi interdisant les anciennes voitures en semaine), cet article est complet et répond à quasiment toutes les dernières questions que je me posais.
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je recherche le filtre essence sur spider 916 2.0 alfa merci
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Bonjour , je n arrive pas à trouver un Retro exterieur droit,pouvez vous m aider . P S véhicule génial à conduire et à regarder
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zoltane a dit le 24-11-2015 à 17:11 bonjour je possede un alfa spider 916 2.0litres de 1996 je trouve la ligne de cette voiture magnifique normal elle porte la griffe de pininfarina c est du super la conduire est un veritable plaisir ett quand ont la sollicite elle réponds sans le moindre soucis c est que du bonheur cordialement zoltane
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Quand le cycle d'ouverture commence on entend un bruit de déclenchement ?
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je possede une 916 de 98 j'ai un probleme pour ouvrir la capote electrique si quelqu'un peut m'aider car j'ai un manuel anglais ou recuperer un en francais merci
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phil51 a dit le 02-10-2013 à 10:30 bonjour je possede un alfa spider 2.0 16v 1997 je me trouve pas la prise diac car le voyant clé clignote merci
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macri a dit le 24-06-2013 à 15:16 Je possède un spider V6 12 soupapes (192 CV) de 1995 avec sièges cuir, la voiture totalise 82 000 kilomètres....c'est un vrai régal, montée dans les tours très agréable et un couple de camion, c'est un roadster donc brut de décoffrage ,curieusement bien qu'étant une traction ,ses réactions s'apparentent à une propulsion ( ne pas lâcher l'accélérateur dans les virages !oh que non!). en conduite souple la consommation est très raisonnable pour un 3L, en mode sportif c'est plus gourmand mais quel plaisir , un vrai tour de manège. le freinage est un peu léger surtout après quelques fortes sollicitations ( possible de monter des disques ventilés et étriers mieux adaptés)....Ce spider est mon second le premier était un 1.8 TS.....le V6 est tout de même plus "péchu"...le cout d'entretien est raisonnable et pour les plus de 15 ans l'assurance est possible en collection, soit, environ, 100 euros par an. On trouve des spider à la vente aux alentours de 6 à 8 000 euros en bon état, la côte monte !
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lapinus a dit le 20-05-2013 à 15:21 quels conseils pour acheter un spider 2l ts de 2000 ?
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bnjr je recherche un silencieux central... et arriere. plus la tuyauterie apres le collecteur avec les 2 flexibles qui se raccorde au catalyseur... pour alfa gtv6 2l turbo 916c2a 202 cv de 1996.... soit d'occasion ou neuf.. y a t il quequ'un qui peut m'aider ... me dire ou je peux trouver ca .. je peux plus me servir de ma voiture .. je rale....
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L'alfa romeo 916 3.2 spider reste quand même le spider le plus rapide au monde a traction
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alfada a dit le 10-02-2009 à 22:38 Pas très positif tout çà... Waterloo je pense que le mieux c'est que tu continues à conduire des bm, et moi des Alfa (en plus de 40 ans je n'ai eu qu'une BM, dégouté, et plus de 20 Alfa : j'en utilise encore 2 aujourd'hui, chacun ses gouts).
Propulsion : là c'est déjà mieux mais si tu dis que mon pote le propriétaire du spider bleu ci-dessus est une gonzesse... tu cours un risque (humour !) Ceci dit moi aussi je préfère les propulsions bien que roulant actuellement en TA (gtv916 3.0 et 145). Pourtant je constate qu'une Alfa même en traction est très efficace sur un circuit, dans les années 80 c'était les Alfasud, aujourd'hui les V6 et leurs 220 à 250 ch qui parfois titillent les GTV6 3.0 maxi-préparés; Ce que j'ai aimé :
très bon article
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Pour le moteur, on aime toujours Alfa. J'en ai eue 6 a l'époque de la propulsion. Alfa tapait aussi les bm en Gr 1. Mais en traction ca dévalorise la marque et pour aimer rouler en hiver la qualité de fabrication n est pas a la hauteur. Ce que j'ai aimé :
Alfa est une marque de légende supérieure à Ferrari par exemple et les moteurs alfa sont tjrs bons.
Ce qui me deplait :
Qualite de fabrication perfectible et a mon gout un cabriolet en traction restera une auto de fílles.
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Quand on sort d'une bm de prix comparable par exemple, on ne peut qu'être déçu par le manque de rigidité et de sérieux de la finition.
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jeanmi a dit le 12-12-2008 à 13:06 bonjour, très bon article, très complet et révélateur ! Je roule e spider phase 1 de 1995 depuis 6 mois et je me suis tout à fait retrouvé dans cet article. Certaines précisions ont été des découvertes et je me réjouis d'avoir acheté ce modèle de 120.000 km en très bon état. Je ne peux que conseiller cette belle italienne pour les amoureux du cabrio et de la conduite cheveux au vent ! Bravo ! Jeanmi Ce que j'ai aimé :
Article parfait.
Ce qui me deplait :
Rien du tout !
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