C'est un véritable serpent de mer : les rumeurs de retour de la marque Alpine ressurgissent régulièrement depuis sa disparition en 1995... comme en ce moment. Mais cette fois-ci, juré craché, les rumeurs sont fondées !
En effet, le patron de Renault Carlos Ghosn verrait, paraît-il, d'un bon oeil le retour du mythique label de Jean Rédélé, suivant ainsi l'exemple de BMW qui a remis John Cooper d...
je suis très satisfait de cette nouvelle, car alpine a un passé sportif exceptionnel, cependant je serai interressé pour voir les ébauches ce cette nouvelle alpine!!
cordialement ou alpinement alain
bsr, Alain, je suis d'accord avec toi pour saluer le retour de l'Alpine. Pourquoi ne pas demander aux internautes de Motorlegend de dessiner la future Alpine ? Genre concours entre fans, ensuite comparer avec les ébauches des designers de Renault ? A djibi
Renault a sauvé Alpine en apportant les fonds qui manquaient à la marque, mais ensuite Renault a tué Alpine, en mêlant sans vergogne le sportif et le généraliste.
Ainsi, a-t-on vu "FIAT" sur une quelconque FERRARI ? Ou a-t-on vu "Ferrari" sur une quelconque FIAT ? Ni l'un ni l'autre, et pourtant FERRARI appartient à FIAT.
Renault s'est empressé de polluer le nom d'ALPINE par celui du généraliste RENAULT, causant la fin d'Alpine. Si le renouveau sera de voir "Alpine" sur une Twingo, adieu !
J'ajoute encore que l'Elise dans sa version 1995 (propulsion de 650 kg) aurait pu être une ALPINE (une vraie). C'était bien là l'esprit de Rédélé, et non pas de plaquer "ALPINE" sur une R5 traction à peine gonflée (= jacky).
J'espère que Ghosn/RENAULT ne se tromperont pas (à nouveau) et qu'il ne sortiront pas un tank dans le style de leurs berlines depuis 15 ans.
Pour qu'Alpine renaisse de ses cendres, il faut que se soit un modèle qui ne soit pas copié sur un autre. Une voiture qui ressemblerait à la berlinette, avec des moteurs français et surtout un prix abordable. Possesseur d'une Alpine, je pense que les nouvelles Alpines devrons aussi être des bêtes de courses mais l'épopée Alpine ne se renouvelera pas parce que des Passionnés comme Jean Rédélé n'existent plus et que productivité et argent sont devenus les maîtres mots. Mais j'espère me tromper.
Je ne suis pas sûr que des fils spirituels de Rédélé ou de Chapman n'existent plus, mais ce qui existe, c'est une répression automobile hyper-violente, et un état d'esprit franchouiard "anti-auto" qui a eu raison de Venturi. Je n'ose croire qu'on arrive encore, en France, à produire une voiture d'esprit sportif (merci Bruxelles), mais comme vous, j'espère !! Tant que l'Angleterre restera une île libre dans l'Europe des contraintes, le vrai plaisir automobile sera anglais.
J'espère que Renault ne se contentera pas de fabriquer une Alpine qui n'est Alpine juste dans le nom et qui ne reprend pas le concept de la Berlinette. Bonne nouvelle : Patrick Le Quément a dit dans une interview qu'il ne quittera pas Renault avant d'avoir dessiné une Berlinette Alpine. J'espére que ce sera une vraie Alpine qui reprendra le concept de l'A110 Berlinette (petite voiture de sport avec des formes très rondes, un 4 cyl rageur positionné à l'arriére, une sonorité époustouflante,...)
Quand on voit les horreurs pleines d'arrêtes que produit Chris BANGLE (BMW), et même les lignes anguleuses de l'Elise S2 vs les rondeurs de l'Elise S1, je doute qu'un constructeur (généraliste en plus) se lance dans une auto de ce type, tout simplement parce que l'Europe fait la guerre au plaisir automobile sous toutes ses formes, et qu'une PETITE + PROPULSION + LEGERE constitue un contre-temps, que dis-je, trois contre-temps dans les tendances actuelles de la lourde traction à mazout....
Vous avez raison Propulsion 1, Alpine ne reverra jamais le jour quand on voit que Renault a mis fin à Alpine en mettant le logo Renault (qui est un constructeur généraliste) sur Alpine (constructeur de voiture d'exception). D'ailleurs, quand Alpine a été repris par Renault, les Alpine n'étaient plus les super Berlinettes de rallye d'antan: elle ont une conduite hasardeuse, une finition de mauvaise qualité et n'ont pas les performances de la concurrence, ceci dit les "Alpine" produites par Renault ont un moteur increvable, sont confortables mais ne sont plus des Alpine.
c'est R5 Alpine pour faire croire à ses clients que la R5 Alpine est une voiture de sport mais en fait ce n'est rien d'autre qu'une R5 à peine boostée, comme ça, Renault ne perd pas d'argent et risque même de s'en faire beaucoup.
Je vois que nous sommes bien d'accord, et le serpent de mer du retour d'Alpine n'en est donc pas un, puisque la marque ne renaîtra jamais de ses cendres, et qu'il est vain de s'imaginer que Renault se mettra un jour à (re)faire des petites sportives sympa sous le seul et unique nom d'ALPINE.
Gageure !!!!!!!!!!!!!
Alors le retour d'Alpine n'est plus un rêve, mais un bête fantasme, hélas............
Non, ces commentaires n'ont rien d'anti-français du tout et ce n'est pas parce qu'un constructeur est français qu'il faut bêtement tout avaler non plus. Et on a bien le droit de déplorer le comportement de nos constructeurs français parce qu'ils ne produisent, justement, que des moyens de transport - confortables, certes - mais plus de voitures-passions. D'ailleurs, en France c'est très mal vu d'aimer la voiture : on est forcément un assassin pour ça ! Il faut donc s'adresser ailleurs, ce que je déplore vivement. Hélas, ce n'est pas moi qui préside aux choix de nos constructeurs.....
les concepteurs sont capables du meilleur comme du pire - faut voir le cahier des charges - Renault sport n'a de leçon à recevoir de personne pour développer une auto. ils savent faire. - à voir...
Super, elle est trop belle cette berlinette. J'aimerais bien qu'elle soit recommercialisée, Ca c'est de la voiture, mais j'aimerais qu'il y ai une boite auto. Vous pouvez peut être vous renseigner se serait super !
Motorlegend sur mobile
Suivez nous sur Twitter
Suivez nous sur Facebook