Samuel Morand le 29/03/2013
La septième génération de l'iconique 911 RSR a subi une petite cure de jouvence pour aborder cette nouvelle échéance. Le centre de gravité a ainsi été abaissé, l'empattement allongé, les triangles de suspensions avant changés et une boîte de vitesse six rapports plus légère a été adoptée.
Le poids étant l'ennemi de la performance, Porsche a travaillé sur ce domaine et gagné dans tous les compartiments du jeu grâce à l'utilisation massive de carbone. L'ensemble des éléments de carrosserie ont bénéficié de ce traitement et les vitres en polycarbonate ainsi que la batterie lithium-ion ont parachevé cette chasse aux kilos.
Côté motorisation, la marque de Stuttgart a conservé le bloc 4.0l six cylindres Boxer 460 ch de la 911 cinquième génération en optimisant son rendement.
Enfin Porsche a adopté une décoration un brin austère célébrant le cinquantenaire de la création de la 911 : on devine les nombres 911 et 50 en vue d'oiseau.
Les deux 911 officielles du Team Manthey AG seront confiées cette saison à ses pilotes maison. Les deux équipages seront composés de Marc Lieb, Richard Lietz et Romain Dumas (n°92) et de Jorg Bergmeister, Patrick Pilet et Timo Bernhard (n°91).