Damien Hermenier le 09/09/2011
L'une d'entre elle retrace l'histoire de la sportive 911, depuis 1963 et la 901, jusqu'à aujourd'hui et la 991.
La seconde vidéo quant à elle, présente succintement les deux types de transmission qui seront proposés sur les modèles Carrera et Carrera S. Les clients pourront opter pour une PDK, boîte à double embrayage et sept rapports, ou une toute nouvelle unité manuelle. Elle comptera elle aussi – et c'est là toute la nouveauté – un total de sept rapports en marche avant. Les six premiers viseront la performance et le septième, l'économie. La vitesse de pointe sera atteinte en 6ème, le dernier rapport, particulièrement long, étant là pour abaisser les consommations à vitesse stabilisée sur voie rapide.
Enfin, Porsche présente le système Start/Stop qui, quelle que soit la motorisation ou la transmission adoptée par la 991, sera livré de série afin de limiter encore consommations et émissions de polluants.