Samuel Morand le 15/06/2023
La Porsche 911 Classic Club Coupé a fait l'objet d'un travail de préparation qui a duré deux ans. Les experts de Porsche Classic ont utilisé pour base un châssis 911 Carrera (Type 996) de 1998, qu'ils ont ensuite customisé dans l'esprit du programme Porsche « Sonderwunsch ».
L'une des sources d'inspiration de ce projet date de 2009. Cette année-là Porsche commercialisait l'édition limitée Porsche 911 Sport Classic (997), un modèle proposé en 250 exemplaires seulement, qui n'est jamais arrivé jusqu'aux États-Unis. La Porsche 911 Sport Classic (992) a également servit d'inspiration à ce projet 911 Classic Club Coupé, qui partage avec elle sa livrée « Sport Gray » métallisée, ainsi que des sièges en cuir et en motif pied-de-poule « Pepita ».
En plus de sa livrée spécifique, la Porsche 911 Classic Club Coupé a reçu des touches de couleur « Light Grey » et bleues (la teinte « Club Blue » est la signature du PCA), un toit à double bosse, un aileron arrière fixe style « ducktail », ainsi qu'un set de jantes Fuchs.
Sous le capot de cette 911 construite autour du châssis de la 996 GT3, a enfin pris place le bloc 3.6 litres de 381 ch de cette même Porsche 996 GT3 de deuxième génération, ainsi qu'un système de freinage également emprunté à la GT3.
La vente aux enchères durant laquelle cette Porsche 911 Classic Club Coupé a été vendue, était organisée par Broad Arrow au Porsche Experience Center Atlanta, dans le cadre du 75ème anniversaire de Porsche Cars North America. Elle y a été adjugée 1 325 000 $ après avoir vu sa valeur préalablement estimée à 292 865 $.
Au total, 75 modèles Porsche étaient proposés aux plus offrant lors de cette vente aux enchères, incluant notamment une Porsche 904 Carrera GTS de 1964 (adjugée 2 535 000 $), une Porsche 962 de 1984 (adjugée 1 270 000 $) et une Porsche Carrera GT de 2004 qui a changé de propriétaire pour 1 462 500 $.