le 30/06/2008
L'appellation TFSI désignait jusqu'alors chez Audi les moteurs à turbo et injection directe. Il faudra désormais élargir cette nomenclature aux blocs suralimentés en général, puisque le V6 3.0 TFSI combine injection directe et... compresseur.
Audi en effet a privilégié la technologie du compresseur volumétrique Roots à celle du double turbo pour des raisons d'encombrement, de performance et de réponse à l'accélérateur. Le compresseur se niche entre les deux rangées de cylindres et entre en action dès le régime de ralenti, délivrant un couple de 420 Nm constant entre 2 500 et 4 850 tr/min. La puissance s'établit quant à elle à 290 ch.
L'abondant couple permet par ailleurs d'allonger les démultiplications de transmission. Conjugué à l'injection directe, il permet de réduire les consommations. Audi revendique ainsi une consommation moyenne « très inférieure à 10 l/100 km. » Aucun chiffre plus précis n'est fourni, puisque ce moteur n'est encore installé dans aucun modèle de la marque. Mais il y a fort à parier qu'il sera inauguré par la version restylée de l'Audi A6, attendue pour la rentrée 2008.