Samuel Morand le 24/01/2022
La société Theon Design fondée en 2016 par le designer Adam Hawley, et basée à Deddington, dans l'Oxfordshire, se propose de transformer tout modèle 911 (964) en collaboration étroite avec son propriétaire. Un processus de conception et de fabrication qui prend en moyenne 18 mois, et que Theon Design facture aux alentours de 300 000 £ par véhicule.
La BEL001 a ainsi été conçue et développée avec son propriétaire belge, et se présente revêtue d'une teinte « Aquamarine » basée sur une couleur proposée au catalogue de la Porsche 356 dans les années 50. Mais la spécificité de la BEL001 ne s'arrête pas là.
Ce châssis BEL001 est le premier véhicule proposé par Theon Design avec une suspension active (ajustable en un instant avec un commutateur), développée en partenariat avec les spécialistes de TracTiv, et il représente également son modèle plus puissant à ce jour.
La BEL001 accueille en effet sous son capot arrière, un bloc flat-six 3.6 litres suralimenté équipé d'un compresseur Rotrex et d'un système d'injection eau-méthanol, développant plus de 450 ch et 500 Nm. Et ce n'est qu'une des solutions proposées par Theon Design, qui peut également équiper ses modèles de blocs 3.8 litres ou 4.0 litres atmosphériques selon les souhaits de ses clients.
Rappelons que Theon Design n'est pas le seul préparateur à avoir axé son activité autour du modèle 911 (964), un modèle produit en près de 64 000 exemplaires par le constructeur de Stuttgart entre 1989 et 1994. Le Californien Singer Vehicle Design, à qui l'on doit notamment l'exclusive Singer 911 DLS (pour « Dynamics and Lightweighting Study »), est le plus connu d'entre eux.