Soufyane Benhammouda le 08/11/2013
Complètement différentes en termes de dimensions, de poids et d'architecture mécanique, ces deux automobiles ont causé de longues nuits blanches aux initiateurs du projet. Après quelques heures passées sur un logiciel de conception 3D, de nombreux coups de masse et de meuleuse, les mécaniciens ont réussi à assembler la face avant d'une Porsche 911 à l'habitacle et la partie arrière d'une Citroën DS. Au chapitre mécanique, c'est un flat-6 turbo de 260 ch qui a été retenu, placé à l'arrière (adieu le coffre de la DS ?). La banquette a été avancée de 24,5 cm et le système de refroidissement par air a été remplacé par un système liquide conventionnel.
Si ce projet tiendra pour certains fans du blasphème automobile, reconnaissons que le résultat final est remarquable. Certains titres de la presse spécialisée ont même poussé la comparaison jusqu'au bout en parlant de la Porsche Citroën 911 DS comme du "champagne allemand". En revanche, la collaboration entre les deux constructeurs n'ira sans doute pas plus loin, même si, chez Motorlegend, l'idée d'une Citroën DS5 équipée d'un V8 bi-turbo de 570 ch de Porsche Panamera Turbo S nous a bien effleuré l'esprit...