Olivier Thomas le 13/09/2012
La principale nouveauté concerne la motorisation, avec l'arrivée d'un nouveau V8 diesel développant 382ch. Ce bloc, qui équipe les Audi A8 et Q7, a été modifié par les ingénieurs de Zuffenhausen. La gestion électronique et la suralimentation ont été revues afin de gagner 12% de puissance supplémentaire. Le véritable atout de ce moteur reste son couple, qui atteint désormais les 850Nm, permettant à cette version diesel de surpasser le V8 essence : le 0 à 100km/h est franchi en 5,7sec, soit 0,2 sec de mieux que le Cayenne S. Ce moteur est logiquement couplé à la boite de vitesse Tiptronic S à 8 rapports, d'origine d'Audi, équipée de la fonction Stop-Start. Porsche annonce une consommation de 8,3l/100km, à comparer au 10,5l/100km du moteur essence. A noter que constructeur propose, en option, un réservoir de 100 litres, offrant une autonomie de 1200km. De quoi traverser la France sans vous arrêter à la pompe !
Les modifications esthétiques sont minimes. Le Cayenne S Diesel reprend les appendices réservés à la version sport tels que les étriers argentés et les lamelles noires du bouclier avant.
Le Cayenne S Diesel sera disponible en janvier 2013, au tarif 79 213 €, soit près de 2200 € de plus que la version essence. Reste à savoir qui de la passion ou de la raison l'emportera…