Samuel Morand le 08/06/2017
Les designers de Porsche Exclusive ont en effet particulièrement soigné cette édition limitée qui se présente extérieurement, revêtue d'une livrée « Golden Yellow » métallisée agrémentée d'un marquage couleur carbone, dotée d'éléments de carrosserie également réalisés dans ce matériau (jupes latérales, entrées d'air latérales, aileron arrière...) et chaussée de jantes 20 pouces avec fixation par écrou central.
Cette flamboyante carrosserie abrite côté mécanique, un flat-six 3.8 litres biturbo retravaillé développant quelque 607 ch et 750 Nm (soit 27 ch de plus que le modèle standard), qui permet à cette 911 Turbo S spéciale d'abattre le 0 à 100 km/h en 2.9 secondes (9.6 secondes pour le 0 à 200 km/h) et d'atteindre 330 km/h en vitesse de pointe. Les disques de frein en carbone céramique accueillent quant à eux pour la première fois des étriers de frein noirs avec un marquage Porsche doré.
L'habitacle de cette 911 Turbo S a également fait l'objet d'une préparation spécifique à grand renfort de cuir et d'Alcantara, des finitions en cuivre fin et en fibre de carbone complétant l'ensemble aux côtés de l'inévitable plaque numérotée.
Cette 911 Turbo S Exclusive Series sera produite à 500 exemplaires seulement, disponibles à partir de 259 992 € (tarif allemand) l'unité, et un chronographe Porsche Design assorti au véhicule sera également proposé aux futurs acquéreurs de ce modèle moyennant quelques euros supplémentaires (9 950 €, tarif allemand).