Samuel Morand le 03/05/2013
Le bloc 6 cylindres 3.8l suralimenté à injection directe gagne en puissance pour afficher 520 ch sur la 991 Turbo et 560 ch sur la 991 Turbo S, lesquelles disposent désormais d'une boîte sept rapports PDK équipée de la fonction start-stop.
Couplé à une nouvelle transmission (PTM) à embrayage multidisque à commande électronique, l'ensemble permet à la Porsche 911 991 Turbo équipée du pack Sport Chrono Plus d'avaler le 0 à 100 km/h en 3.2 secondes, et 3.1 secondes pour la 911 Turbo S. Les deux modèles atteignent 318 km/h en pointe.
Côté esthétique, la nouvelle génération de 911 Turbo présente la caisse la plus large de la gamme 911 (les ailes arrière sont 28 mm plus larges que sur la Carrera 4), et la Turbo S s'est vue équipée de jantes 20 pouces avec écrou central ainsi que de feux avant à LED (en option sur la 911 Turbo).
Enfin grâce aux roues arrière directrices introduites sur tous les modèles Turbo (meilleure maniabilité à faible vitesse et meilleure stabilité au-delà de 80 km/h) et à leur système aérodynamique actif (spoiler avant rétractable et aileron arrière réglable), les 991 Turbo et Turbo S affichent une dynamique de conduite améliorée et gagnent deux secondes au tour sur le Nürburgring Nordschleife.
Disponibles à partir de fin septembre en concession, les Porsche 911 991 Turbo et Turbo S seront proposées aux prix de 163 919 € et 197 288 €.