Florian Champourlier le 15/09/2010
Avec 408 chevaux, le Flat-6 3.8 litres de la Porsche 911 Carrera GTS s'étoffe de 23 chevaux par rapport à la Carrera S. Son couple est toujours de 420 Nm, mais il est disponible un peu plus tôt. Ainsi effectue-t'elle le 0 à 100 km/h en 4 secondes et 2 dixièmes, ce qui en fait, avec sa vitesse de pointe majorée de 4 km/h, la 911 Carrera la plus sportive du catalogue.
Même si seuls quelques détails subtils la différencient d'une autre 911, on peut toutefois la reconnaître aisément grâce aux inscriptions "Carrera GTS" qu'elle adopte, notamment sur les flancs. A ce titre, on peut remarquer qu'elle empreinte la carrosserie aux voies élargies du modèle 4 roues motrices de la Carrera S, sans pour autant disposer d'une transmission intégrale.
Pour les plus observateurs, on pourra noter les bas de caisse noirs, le spoiler avant redessiné, les jantes 19 pouces RS Spyder, et les échappements spécifiques. L'intérieur quant à lui mêle cuir et Alcantara dans une ambiance discrète mais qui n'oublie pas le confort. En effet, l'Alcantara est disposé non seulement sur la partie centrale des sièges, mais aussi sur le volant, le frein à main et le revêtement des portières.
Cette Porsche 911 Carrera GTS sera commercialisée en décembre 2010. la version coupé s'échangera contre 106.481 €, et la version cabriolet contre 116.647 €.