Samuel Morand le 29/06/2015
Légèrement restylée (la calandre avant singleframe notamment) et disposant d'une meilleure aérodynamique, cette nouvelle A4 a surtout été allégée par rapport à sa devancière (jusqu'à 120 kg selon le modèle) et ce malgré ses dimensions légèrement supérieures (4.73 m de long sur 1.82 m de large). L'espace à bord demeure donc appréciable, et le volume du coffre de 505 litres de l'A4 Avant passe à 1 510 litres une fois les sièges arrière rabattus. Un coffre qui pourra par ailleurs être équipé sur ce modèle d'une ouverture automatique (en option).
Dans l'habitacle, l'Audi virtual cockpit (avec écran LCD de 12.3 pouces) et le système MMI seront de rigueur, ainsi que différents équipements tels que l'affichage tête haute, les feux Audi matrix LED, le système audio Bang & Olufsen avec son 3D ou encore l'Audi Phone Box. On notera également que le système Audi drive select qui gère notamment la configuration des suspensions, permettra pour la première fois au conducteur de modèles de plus de 190 ch, de choisir entre les modes de conduite « sport » ou « confort ».
Côté motorisations enfin, le constructeur d'Ingolstadt proposera trois blocs TFSI et quatre TDI, le bloc 3.0 TDI 6 cylindres chapeautant une gamme dont la puissance variera de 150 à 272 ch. Ils seront associés à des boîtes manuelle 6 rapports, S tronic 7 rapports et tiptronic 8 rapports intégrant une nouvelle fonction « roue libre » pour les boîtes automatiques.
Les nouvelles Audi A4 et A4 Avant seront disponibles en France à l'automne 2015.