Vincent Desmonts le 01/09/2009
L'expérience accumulée grâce à la participation des Exige en championnat GT3 a par ailleurs débouché sur l'adoption d'un ensemble rigidifié au niveau du diffuseur et du faux-châssis arrière pour améliorer l'efficacité. Des amortisseurs réglables Ohlins complètent la panoplie.
Par ailleurs, la Lotus Exige Cup 260 reste fidèle à la philosophie du « Light is right » chère à Colin Chapman : de nombreuses pièces sont taillées dans la fibre de carbone (panneau de toit, partie supérieure du tableau de bord, tunnel central...). Une batterie légère, des jantes forgées ultralégères ou encore un volant moteur allégé contribuent également à contenir le poids sous les 900 kilos (890 très exactement).
La Lotus Exige Cup 260 modèle 2010 reçoit également un launch control ainsi qu'un antipatinage paramétrable selon 30 niveaux de sensibilité, de totalement inactif à 7 % de friction autorisés. A l'intérieur, de nouveaux sièges baquet en carbone compatibles Hans font leur apparition.
Côté performances, elle rivalise toujours avec les meilleures supercars : si la vitesse maxi de 245 km/h reste modeste, le 0 à 100 km/h en 4,1 secondes est comparable à celui d'une Porsche 911 GT3.
La Lotus Exige Cup 260 modèle 2010 est d'ores et déjà commandable, au tarif de 64 200 euros.