Loïc Bailliard le 03/12/2009
Ce dernier modèle signera la fin d'une ère de collaboration entre Mercedes et McLaren. La marque allemande a revendu toutes ses parts à l'Anglaise, racheté sa propre écurie de F1 et développé la remplaçante de la SLR seule. McLaren a fait la même chose de son côté avec la MP4-12C.
L'aventure SLR aura débuté en 2004 avec le coupé « classique ». La gamme s'est ensuite étoffée grâce à la SLR 722 et aux variantes roadster des deux modèles.
Bien que la production totale de SLR soit d'environ 2000 voitures, ce sont peut-être les 75 dernières qui marqueront le plus les mémoires. Car la Mercedes SLR Stirling Moss est à la SLR ce que la Lotus 340R est à l'Elise. Sans toit, sans pare-brise, sans compromis, la Stirling Moss est l'expression de l'essentiel de la SLR.
Cerise sur le gateau, elle reprend superbement les gimmicks de sa grand-mère 300 SLR, des échappements latéraux aux aérations sur la capot.
La Mercedes SLS AMG vient remplacer la SLR, une nostalgique en pousse une autre. La boucle est bouclée.