le 18/10/2006
Esthétiquement, le TT Roadster hérite des « gimmicks » de son prédécesseur : porte à faux réduits, arceaux de sécurité aluminium, formes rebondies.
Techniquement, les changements sont nombreux. La coque emploie 58% d'aluminium, ce qui permet au nouveau TT Roadster d'afficher un poids légèrement inférieur à son prédécesseur, malgré des dimensions en hausse.
Le TT Roadster reste fidèle à la capote en toile... qui n'est toujours pas électrique sur toutes les versions. Sa nouvelle cinématique permet cependant de se dispenser du fastidieux couvre-capote de l'ancienne version.
Les motorisations sont reprises du coupé : il s'agit du 2.0 TFSI de 200 ch et du V6 3.2 FSI de 250 ch, ce dernier allant de pair avec la transmission intégrale Quattro. Les deux motorisations peuvent être associées avec la boîte S-Tronic, variante Audi de la DSG introduite chez Volkswagen.
En version V6 3.2, le TT Roadster accélère de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes et atteint 250 km/h. La variante 2.0 TFSI réalise déjà un 0 à 100 km/h en 6,5 s et une vitesse maxi de 237 km/h.
Le TT Roadster sera commercialisé au printemps prochain, à des tarifs débutant aux alentours de 34 000 euros.