Samuel Morand le 04/02/2015
L'équipe suisse dirigée par Bart Hayden devance en fait un changement qui aurait eu lieu quoi qu'il arrive en fin de saison 2015, et les châssis des R-One vont maintenant être modifiés pour accueillir le bloc AER P60 V6 GDI bi-turbo en lieu et place du Toyota RV8K-LM V8 3,4 litres atmosphérique. Une opération qui va prendre du temps et qui empêchera les prototypes LMP1 de l'équipe suisse de se présenter sur les essais officiels du « Prologue » (circuit Paul Ricard), ainsi que sur la manche d'ouverture du WEC de Silverstone (12 avril). Les débuts en piste des Rebellion R-One AER devraient avoir lieu aux 6 Heures de Spa-Francorchamps, le 2 mai prochain.
« Nous sommes ravis d'annoncer notre nouveau partenariat avec Advanced Engine Research pour la saison FIA WEC 2015 et au-delà, ce partenariat est une excellente nouvelle pour Rebellion Racing », a expliqué Bart Hayden, Team Manager du Rebellion Racing. « Nous sommes heureux de les accueillir comme notre nouveau partenaire moteur et sommes impatients de bâtir une relation de travail productive et victorieuse ».
Crédit photo : Rebellion Racing