Samuel Morand le 19/09/2015
Le duo de l'équipe allemande a réalisé aux commandes de la Porsche 919 Hybrid n°18 un chrono cumulé en 1'46.211, et relégué à 164 millièmes la voiture sœur (n°17) de Webber/Bernhard/Hartley. Les deux Audi R18 e-tron officielles sont une nouvelle fois repoussées en deuxième ligne, le trio Jarvis/di Grassi/Duval (1'47.538) terminant devant les champions du monde 2012 Lötterer/Fässler/Tréluyer, tandis que sans surprise, les Toyota TS040 Hybrid sont reléguées en troisième ligne avec des chronos très loin de ceux des leaders (à plus de 2.5 secondes).
En catégorie LMP2, l'Oreca 05-Nissan de Howson/Bradley/Lapierre a signé le meilleur temps de la séance mais s'élancera depuis le fond de la grille suite à une pénalité reçue pour manœuvre interdite. La Ligier JS P2-Nissan n°26 du G-Drive Racing hérite donc de sa position de pointe, et prendra le départ aux côtés de la voiture sœur (n°28).
En GTE enfin, le trio McDowall/Rees/Stanaway a placé l'Aston Martin n°99 en pole position de la catégorie Pro avec 262 millièmes d'avance sur la Porsche 911 RSR du duo Lietz/Christensen, tandis qu'en GTE-Am, Patrick Dempsey, Patrick Long et Marco Seefried ont décroché la première pole position du Dempsey-Proton Racing.