Samuel Morand le 18/04/2014
Au terme d'une séance de 90 minutes durant laquelle chacun s'est porté en tête à un moment ou à un autre, l'écart entre les six voitures officielles alignées par Porsche, Toyota et Audi se résume à quelques dixièmes de seconde. Le meilleur temps est revenu à la Porsche 919 Hybrid n°14 du trio Lieb/Dumas/Jani avec un tour couvert en 1'44.042 à dix minutes du drapeau à damier, Marc Lieb délogeant alors Loïc Duval (Audi R18 e-tron quattro n°1) de la position de pointe (1'44.470).
Suivaient la Toyota TS040 Hybrid n°8 d'Anthony Davidson (1'44.661), l'Audi n°2 de Lötterer/Tréluyer/Fässler (1'44.717), la Toyota TS040 n°7 (1'45.066) et la Porsche 919 Hybrid n°20 (1'45.157). Belle performance de la Lola B12/60-Toyota n°12 du Rebellion Racing qui termine sa séance en 1'45.593.
En l'absence du Strakka Racing et des deux Oreca 03-Nissan du Millennium Racing, le plateau LMP2 réduit à quatre voitures pour la manche britannique a été dominé par la Morgan-Nissan n°26 du trio Pla/Rusinov/Canal.
En GTE-Pro enfin, Patrick Pilet a assommé la concurrence à bord de la Porsche 911 RSR n°91 du Porsche AG Team Manthey, en réalisant son meilleur tour en 1'58.981. Le Français relègue ainsi la deuxième 911 RSR officielle à plus d'une seconde (2'00.455).