le 11/01/2008
Volvo se targue donc d'une hausse de la consommation minime (+ 0,2 l/100 km) ainsi que d'une perte de seulement 0,1 seconde sur l'exercice du 0 à 100 km/h. Le tout dans un confort parfait, le système de double embrayage permettant de dire adieu aux à-coups. Le dernier gros avantage de cette transmission est qu'elle encaisse mieux que les boites automatiques traditionnelles les couples de plus en plus importants délivrés notamment par les moteurs diesel. Dans l'offre actuelle, la boîte powershift sera proposée avec les motorisations turbodiesel 2.0. Enfin, difficile dans le contexte actuel de ne pas évoquer l'écologie. Et à ce jeu là, malgré une hausse de 5 g/km des rejets de CO2, les Volvo équipées de la transmission powershift seront livrées en série avec le filtre à particule, réduisant ainsi leur impact sur l'environnement. Elle est pas belle la vie ?