Soufyane Benhammouda le 13/01/2014
Fabriquée à partir de 1957, la Porsche 718 Spyder fut une évolution de la 550A avec une technologie plus avancée. Avec un nouveau châssis tubulaire, une carrosserie modifiée, quatre freins à disque et un flat-4 1,5 l de 150 ch, la Porsche 718 RSK Spyder s'impose en 1958 aux 24 Heures du Mans dans la catégorie S2.0 et S1.6. Si elle n'a pas réussi à s'imposer au classement général de la course mancelle au fil de sa carrière, la pistarde a grimpé sur la plus haute marche du podium de la Targa Florio en 1959.
En 1960, le règlement FIA emmène les ingénieurs à poser un moteur de 1,6 l d'une puissance de 160 ch. Devenue RS Spyder, la 718 s'impose lors des éditions de 1960 et 1963 de la Targa Florio et remporte les 12 Heures de Sebring en 1960.
Entièrement restauré, cet exemplaire de 1961 d'une puissance de 178 ch est, selon RM Auction, "prêt à rejoindre la piste". Sa rareté (seulement 14 exemplaires de 718 RS61 ont été produits) lui permet d'afficher une estimation comprise entre 2,8 et 3,2 millions de dollars (2-2,4 millions d'euros).