Soufyane Benhammouda le 13/04/2014
Ainsi, cette Porsche historique est la seule à combiner les appellations GS et GT avec une carrosserie Speedster. Livrée avec les spécificités de la GS, cet exemplaire embarque certains équipements qui se retrouveront plus tard sur les 356 GT, plus performantes et orientées vers le sport.
Elle est sortie d'usine avec le 1 500 cm3 de type 547/1. Posé à l'origine dans la Porsche 550 Spyder, ce moteur s'est retrouvé sur la 356 Carrera pour célébrer les troisième et quatrième places de Porsche au classement général de la Carrera Panamericana de 1954. Avec ses deux carburateurs Solex 40 P11-4, le bloc délivre 110 ch.
Cet exemplaire de 1956 n'affiche que 21 047 km au compteur et a connu une restauration rigoureuse en 1992 grâce à son propriétaire de l'époque, Hans Reuter. Proposée aux enchères, cette Porsche 356 Carrera 1500 GS/GT Speedster combine tous les patronymes pour afficher une cote haute estimée à 900 000 € !