Loïc Bailliard le 18/04/2012
La dernière addition en date est un des exemplaires de la -désormais regrettée - Peugeot 908 HDI FAP. Il s'agit en l'occurrence du châssis n°2, l'un des plus importants dans l'histoire de la 908 et l'un des plus victorieux en compétition.
La 908-02 a en effet remporté la toute première victoire des 908 lors de sa première course, à Monza, entre les mains de Nicolas Minassian et Marc Gené. S'en est suivie une année riche, avec des victoires à Interlagos et à Silverstone. Avec Jacques Villeneuve comme troisième pilote, ce châssis fut contraint d'abandonner à la 23ème heure des 24h du Mans 2007.
La saison 2008 fut également riche, avec notamment une 11ème place à Sebring puis des victoire à Barcelone et à Spa et enfin une 3ème position lors des 24h du Mans entre les mains de Montagny, Zonta et Klien.
En 2009, la voiture termine 6ème des 24h du Mans avec l'équipage Minassian, Lamy et Klien.
Premier exemplaire de Peugeot 908 HDI FAP à être mis en vente pour un client privé, la voiture est estimée entre 1,5 et 1,8 million d'euros. Une somme qu'elle ne devrait pas avoir de mal à atteindre.