le 18/10/2006
C'est en tous cas la piste que les ingénieurs Land Rover semblent vouloir suivre. La prochaine génération de Range Rover, attendue pour 2010, pourrait ainsi gagner pas moins de 550 kilos sur la balance grâce à l'emploi massif d'aluminium !
Un atout non négligeable à l'heure où la consommation et les émissions deviennent des facteurs de plus en plus importants à l'achat. Rappelons que le plus sobre des Range Rover, le TD6, réclame 11,4 l/100 km de gazole en moyenne.
On peut imaginer que les ingénieurs Land Rover tireront profit de l'expérience de leurs collègues de chez Jaguar, qui ont déjà conçu et mis sur le marché deux modèles employant largement l'aluminium : la limousine XJ et le coupé XK.
Le prochain Range rejoindrait alors le Defender dans la famille des Land en aluminium. A l'époque de la conception des Land Rover Series 1, au lendemain de la guerre, ce métal n'avait pas été choisi pour ses vertus de légèreté, mais plutôt parce qu'il n'était pas rationné, contrairement à l'acier !