Soufyane Benhammouda le 25/04/2012
Le premier n'est autre que le 4 cylindres 2,0l turbo de 240ch et 350Nm de couple animant déjà le Range Rover 2.0 Si4. Au dessus nous retrouverons un V6 3.0l compressé de 380ch et agrémenté de la fonction Start&Stop. Enfin, une déclinaison moins puissante de quelques 40ch de ce V6 viendra remplacer l'actuel V8 atmosphérique.
Ces trois moteurs prendront place au sein des berlines XF et XJ, et sous le capot du futur roadster F-Type prévu pour 2014.