le 11/10/2007
Dans cette catégorie, la 1/X (« 1 Xième » du poids des autres voitures) est sans doute la plus intéressante. L'idée est ici de développer une voiture hybride ultra efficiente, notamment à l'aide d'un poids réduit au minimum. Grâce à l'emploi d'un plastique mêlé à de la fibre de carbone, la voiture ne pèse que 420 kilos, soit 1/3 du poids d'une Prius. Cela permet d'utiliser un système hybride réduit au minimum, avec un moteur de 500 cm3 adapté aux biocarburants et situé en position centrale. La puissance est, contrairement à la Prius, transmise aux roues arrière. Le moteur électrique est pour sa part un « plug-in Hybrid », c'est-à-dire rechargeable grâce à une simple prise de courant à domicile. Avec un tel système, Toyota nous promet des émissions de CO² très réduites, sans toutefois annoncer de chiffres précis.
Mais pour l'ensemble des données techniques, faudra attendre l'ouverture des portes du salon de Tokyo, le 26 octobre 2007.