Jean-François Destin le 27/05/2009
Avec une bonne répartition du poids, un centre de gravité abaissé par le 4 cylindres à plat, le Subaru Forester fait profiter de sa transmission intégrale permanente et de ses 3 différentiels. Avec à la clé un comportement routier d'une grande rigueur. Cette sécurité active « tous temps » est d'autant plus étonnante que Subaru a opté pour une suspension souple offrant un confort de berline de haut de gamme. Ce choix exclut la conduite sportive mais le roulis en virage ne pénalise jamais la tenue de route et la motricité.
Seul bémol : la mauvaise et accrocheuse commande de boite à 6 rapports. Ne proposant pas de boite automatique, Subaru, conscient du problème, travaille sur des améliorations.
Egalement disponible en essence (2l de 150 ch), le Subaru Forester diesel est vendu entre 29.000 € et 35.000 € selon les trois finitions. Emettant 167 grammes de CO², il est à 7 grammes près frappé d'un malus de 750 €. Dommage.