Damien Hermenier le 02/09/2011
Les deux autres nouveaux modèles attendus restent pour l'heure inconnus. Lotus précise simplement qu'il s'agira pour le premier de l'une des voitures de route les plus rapides qu'ait produit la marque. L'autre marquera ensuite le retour de Lotus à une discipline du sport automobile.
Lotus profite également de Francfort pour annoncer la production de l'Evora GTE Road Car – en série limitée – pour l'Europe. Lourdement inspirée de la compétitrice GTE, l'auto était au départ uniquement prévue pour les marchés asiatiques. Toutefois, face à l'enthousiasme suscité par le modèle (photo), Dany Bahar, patron Lotus, annonce qu'il sera finalement disponible sur d'autres marchés dont celui européen.
Enfin, Lotus présentera à Francfort deux nouvelles options. D'une part la possibilité pour l'Evora S de bénéficier de la transmission automatisée IPS – jusqu'alors réservée à l'Evora de 280 ch. Puis dans le même registre, la petite Elise aura maintenant droit elle aussi à une boîte automatisée. Baptisée Serial Precision Shift (SPS), il s'agit d'une boîte manuelle à commande robotisée et palettes au volant, uniquement disponible avec le petit bloc 1.6 litre.