Samuel Morand le 19/10/2020
Cette performance réalisée non loin de Las Vegas, dans le Nevada, sur une portion de route longue de 7 miles fermée à la circulation, éclipse le précédent record établi sur ce même site en novembre 2017 par la Koenigsegg Agera RS, avec une vitesse moyenne de 277.87 mph (446.97 km/h) enregistrée sur un aller/retour.
La Supercar suédoise alors confiée Niklas Lilja, pilote officiel de la marque, avait également réalisé une pointe à 457.49 km/h, une performance que la Bugatti Chiron Super Sport 300+ et son pilote Andy Wallace ont ensuite battu l'an dernier avec une pointe à 490.48 km/h (304.77 mph) officialisée sur la piste d'Ehra-Lessien.
La SSC Tuatara a détrôné les deux Supercars emblématiques de cette dernière décennie, avec un aller/retour réalisé à la vitesse moyenne de 316.11 mph (508.73 km/h), soit 484.53 km/h dans un sens, et 532.93 km/h dans l'autre.
Une performance que la SSC Tuatara doit à un package des plus impressionnants. Outre son aérodynamique aboutie et sa construction ultra-légère (elle pèse 1 247 kg à sec), la Supercar américaine dispose d'une cavalerie de 1 750 ch développée par son bloc V8 5.9 litres avec le carburant ordinaire (E95) utilisé pour ce record. Le véhicule confié au pilote Oliver Webb était par ailleurs chaussé de pneumatiques disponibles dans le commerce.
Shelby SuperCars (SSC) North America devrait bénéficier de cet effet « record » pour vendre les 100 exemplaires de cette SSC Tuatara promis à la production, même si tout record est fait pour être battu. Et ce ne sont pas Koenigsegg avec sa nouvelle Jesko, ni John Hennessey avec sa Venom F5, qui diront le contraire, eux qui travaillent depuis un moment déjà, à la conquête des 500 km/h...
Source : SSC North America/Top Gear
Crédit photo : SSC North America