Soufyane Benhammouda le 13/03/2012
Brabus, fidèle préparateur de la marque, y va avec le dos de la cuillère sur le plan stylistique. Divers appendices aérodynamiques en carbone apparaissent, dont des écopes plus proéminentes à l'avant pour faire respirer le V8 6.3l. A propos de la mécanique, elle gagne ici une poignée de chevaux pour atteindre la valeur de 600ch.
Les sorciers de chez Hamann sont restés quant à eux un peu moins timides avec la Hawk. Le Roadster reprend la recette du coupé avec des boucliers aérés au maximum, un diffuseur arrière et un kit large, le tout sous une robe rouge mat parsemée d'éléments en carbone brut. Sous le capot, le V8 développe 636ch.
Enfin, c'est à Fab Design que revient la palme de la voiture saccagée et accessoirement la plus impressionnante. Alors que l'on trouvait la Hawk suffisamment large, il est nécessaire de prendre du recul pour voir l'intégralité de la voiture dans son champ de vision. 607ch prennent place sous le long capot avant.