le 15/09/2008
Bâtie autour d'un châssis-poutre en acier habillé d'une carrosserie en polyéthylène, la Secma F-16 se dote d'un moteur 1.6 16 soupapes d'origine Renault développant 105 ch et placé en position centrale arrière. La construction légère de la F-16 lui permet de rester sous la barre des 600 kg à vide.
Sans faire de la F-16 un « avion », ce bon rapport poids/puissance rend la petite Secma agréablement vive sur les premiers rapports. Des performances qui rentrent dans le rang à partir de 100 km/h, les lois de l'aérodynamique étant intraitables avec les lignes torturées de ce petit batracien sur roues.
Vu l'absence d'insonorisants et la protection symbolique contre les remous d'air, la Secma F-16 se destine de toutes manières essentiellement au réseau secondaire. Si l'amortissement et surtout les freins mériteraient encore quelques heures de peaufinage, la F-16 se révèle assez stable et plutôt rassurante, notamment grâce à ses gros pneus (225 de large à l'arrière).
Proposée 16 950 euros, la Secma F-16 séduira ceux à la recherche d'une troisième voiture originale et amusante pour la résidence secondaire.