Samuel Morand le 27/07/2018
James Glickenhaus et son équipe ont en effet développé la SCG007 avec à l'esprit le changement de réglementation qui sera opéré dans le Championnat du Monde d'Endurance de la FIA (WEC) en 2020/2021, et qui devrait faire la part belle aux Hypercars homologuées pour la route.
Cette nouvelle catégorie qui remplacera l'actuelle classe LMP1 dans laquelle était notamment engagée la Toyota TS050 Hybrid victorieuse des dernières 24 Heures du mans, devrait ressembler à la catégorie GT1 qui a écrit quelques belles pages de l'histoire de l'Endurance à la fin des années 90, avec des modèles tels que la Mercedes-AMG CLK GTR, la Porsche 911 GT1 ou encore la Toyota GT-One.
Selon les premières informations proposées par le constructeur, cette SCG007 embarquerait une motorisation américaine ainsi qu'un système hybride (KERS) garantissant quatre roues motrices. La SCG007 serait produite à 25 exemplaires dans sa version homologuée pour la route, disponibles au prix de un million de dollars l'unité, et deux exemplaires seraient assemblés pour prendre part à la compétition. L'un serait engagé directement par la Scuderia Cameron Glickenhaus, et l'autre serait confié à une équipe privée. Mais d'ici à 2020/201, les choses peuvent encore changer...
Crédit illustration : SCG