Samuel Morand le 20/01/2017
Parmi les 78 lots qui seront proposés aux plus offrant lors de ce rendez-vous parisien, ce prototype Porsche devrait être l'un des plus attendus compte tenu de son pédigrée. Portant le numéro de châssis 001, cette 917/10 propulsée par un V12 de plus de 600 ch, est en effet le premier des treize châssis 917/10 assemblés par le constructeur de Stuttgart.
Utilisée comme véhicule de développement et livrée alors aux mains de Jo Siffert et Mark Donohue notamment, cette 917/10 enchaîna dès sa sortie d'usine en décembre 1970, quelque seize mois d'essais sur circuit (à Hockenheim et au Nürburgring pour ne citer qu'eux) entrecoupés de nombreux passages en soufflerie, et embarquera en ces occasions différentes motorisations ainsi que différentes carrosseries pour en peaufiner les réglages. Elle prendra ensuite le chemin de la compétition en Europe ainsi qu'aux États-Unis, où le travail de développement mené avec elle contribuera largement à l'obtention du titre pilotes décroché dans la série CanAm en 1972.
On notera enfin qu'aux côtés de cette Porsche estimée aujourd'hui entre 4.6 et 5.5 millions d'euros, seront présentés d'autres modèles de compétition tout aussi désirables, dont une superbe OSCA MT4 1500 by Frua de 1954 (975 000 à 1 175 000 €), une Renault 5 Turbo Groupe B de 1982 (200 à 250 000 €), une Porsche 911 Carrera Cup de 1991 (225 à 275 000 €), ou encore une Ferrari F430 GTC de 2008 (300 à 400 000 €).