le 31/08/2007
Adieu donc la suspension pilotée, place à de bons vieux ressorts et amortisseurs classiques au tarage ferme. La garde au sol est abaissée de 10 mm à l'avant et de 25 mm à l'arrière. Les freins emploient quant à eux des disques rainurés composés d'acier et d'aluminium – une première mondiale pour une voiture de route. Une technologie qui doit permettre d'améliorer la tenue à l'échauffement, d'autant que ces disques pincés à l'avant par des étriers à six pistons seront soumis à rude épreuve !
Extérieurement, la Quattroporte Sport GT S arbore une calandre et des encadrements de vitres noirs, tandis que les poignées de portes ne sont plus chromées mais peintes de la couleur de la carrosserie. Les jantes de 20 pouces sont en aluminium « Dark Chrome ». A l'intérieur, la belle s'habille d'un mélange de cuir Poltrona Frau et d'Alcantara. La planche de bord s'orne de fibre de carbone, tandis que les sièges arrière se font plus enveloppants.
La Quattroporte Sport GT S sera dévoilée à Francfort et commercialisée dans la foulée.