Soufyane Benhammouda le 03/12/2013
Sans surprise, le petit crossover allemand s'équipe des mêmes motorisations qui animent les Mercedes Classe A et CLA. Les blocs pourront être associés à la boite de vitesse à double embrayage à 7 rapports et à la transmission intégrale 4-Matic. Quatre niveaux de finition sont proposés dans le catalogue sous les noms "Intuition", "Inspiration", "Sensation" et "Fascination".
Au rayon essence, la gamme débute avec le GLA 200 (1,6 l de 156 ch) à partir de 30 400 € avec la finition Intuition et le GLA 250 (2,0 l de 211 ch) est disponible à partir de 37 800 €. Coté diesel, le GLA 200 CDI (2,2 l de 136 ch) ouvre la gamme avec un prix à partir de 32 900 €, et le 220 CDI (2,2 l de 170 ch) débute à 38 900 €. La boite DCT est disponible à 2 200 € sur le GLA 200 CDI traction, et le GLA peut s'équiper de la transmission intégrale contre un chèque de 2 200 € sur le GLA 220 CDI.
Avec cette gamme tarifaire, le Mercedes GLA se situe entre ses deux concurrents directs, le BMW X1 et l'Audi Q3.