Samuel Morand le 30/07/2021
En 1986 et 1987, Hans-Joachim Stuck évoluait sous les couleurs de Porsche et pilotait en particulier la Porsche 962 C, un prototype marchant sur les traces de la 956 victorieuse à quatre reprises dans la Sarthe. La 962 C animée par un flat-six 2.6 litres (puis 3.0 litres) turbo développant jusqu'à 700 ch, devait également ses performances exceptionnelles à son châssis à effet de sol dessiné par Norbert Singer.
« Stefan Bellof m'a donné un conseil avant que je prenne le volant de la 962 C : « plus tu vas vite avec la voiture, et plus tu as d'adhérence », explique Hans-Joachim Stuck.
Le pilote allemand a retrouvé à Weissach Norbert Singer qui était responsable de l'équipe à ce moment précis, et la 962 C au volant de laquelle il a pu parcourir quelques kilomètres supplémentaires quelque 34 ans après sa victoire mancelle de 1987. Une victoire acquise cette année-là avec une confortable avance.
« Il a plu pendant toute la course en 1987, et la qualité de l'essence fournie n'était pas bonne », se souvient Norbert Singer, mais cela n'a pas empêché Stuck et ses co-équipiers Derek Bell et Al Holbert de s'imposer avec 20 tours d'avance, et de doubler ainsi la mise après leur succès de 1986 (déjà avec la 962 C).
Les prochains épisodes des "Porsche moments" seront consacrés à la Porsche 911 GT1 victorieuse dans la Sarthe en 1998, et à la Porsche 918 Hybrid créditée de trois succès au Mans (2015, 2016 et 2017).