Samuel Morand le 15/02/2018
Le premier d'entre eux est tout simplement le premier modèle Porsche équipé d'un Turbocompresseur à avoir été engagé aux 24 Heures du Mans. C'était en 1974, et cette Porsche 911 Carrera RSR 2.1 Turbo a réalisé des débuts tonitruants puisqu'elle s'est classée 2ème de l'épreuve avec Gijs van Lennep et Herbet Müller à son volant, juste derrière la Matra Simca MS670B du duo Pescarolo/Larrousse. Le prix de ce châssis « R13 » revêtu d'une livrée Martini & Rossi, est aujourd'hui estimé entre 6 et 8 millions de dollars.
Le second modèle proposé par Gooding est une 934 de 1976, déclinaison Groupe 4 de la Porsche 930, qui dispose également d'un palmarès flatteur, puisqu'elle s'est classée 10ème des 24 Heures de Daytona (4ème de sa catégorie GTO). Ce châssis n°9306700162 devrait être adjugé pour un montant estimé entre 1.2 et 1.6 million de dollars.
Enfin dernier élément mais non des moindres, une Porsche 962C de 1990 livrée au Brun Motorsport GmbH au début de la saison 1990 du Championnat du Monde des Sports Prototypes, sera également proposée à la vente à Amelia Island. Ce châssis 962-160 débuta sa carrière en compétition directement aux 24 Heures du Mans (dans cette livrée Repsol), et réalisa la course parfaite jusqu'à un quart d'heure du drapeau à damier, moment choisi par son moteur pour casser. Cette illustre Porsche 962C devrait changer de propriétaire pour 1.5 à 2 millions de dollars.
Photo : Porsche 962C 1990 - Crédit : Gooding & Company