Loïc Bailliard le 29/11/2010
Pour ce qui est de l'excitation que pourraient induire un « revival » de 928 ou le fameux petit roadster sur base VW, on repassera. Ici, le discours est économique, marketing, coeur de cible et croissance…
Pour ce qui est de la technique, le Porsche Cajun devrait logiquement reprendre une base d'Audi Q5 mais pourrait perdre deux portes au moment du changement de logo.
Avec un empattement plus petit et un poids réduit par rapport au Cayenne, le Cajun pourrait toutefois revendiquer une meilleure agilité et une sportivité plus proche de ce qu'on attend d'une Porsche.
Le Porsche Cajun devrait également être un véritable test pour la marque, puisqu'il sera le premier véhicule de la marque à avoir été signé par Walter da Silva.
Patientons désormais jusqu'en 2014, et tentons de voir le verre à moitié plein.