Samuel Morand le 02/05/2013
LOMA Motorsports a ainsi laissé de côté toute préparation moteur en conservant le bloc standard de 325 ch de la 911 (modèles 2004-2008), ainsi que les suspensions et le systèmes de freinage d'origine. Le préparateur allemand s'est contenté d'ajouter une nouvelle ligne d'échappement pour donner à votre 911 une sonorité plus agressive.
La transformation est principalement esthétique avec l'installation d'un impressionnant kit aérodynamique associé à des jantes noires mat du plus bel effet. Le résultat est une 911 aux allures de GT3 RSR, mais avec un comportement routier adapté à une utilisation quotidienne.
Le coût de ce Kit 911 RS1 est disponible sur demande auprès de LOMA Motorsports.