Samuel Morand le 27/08/2015
Développée autour de la 308 GTi by Peugeot Sport, cette version radicale destinée au circuit en a conservé le bloc 1.6 litre THP mais avec une préparation plus poussée qui lui permet désormais d'afficher quelque 308 ch, soit 38 ch de plus que la version routière, motorisation qui sera par ailleurs associée à une boîte séquentielle six rapports.
Les ingénieurs de Peugeot Sport ont également travaillé sur le poids du véhicule (1 000 à 1 050 kg maxi en ordre de marche), sur son système de freinage (étriers de frein 6 pistons), sur son assise (106 mm plus large que la version routière) ainsi que sur son aérodynamique, en le dotant notamment de boucliers avant et arrière spécifiques et d'un aileron arrière inspiré du WTCC. Chaussée de jantes 18 pouces équipées de gommes slick ou pluie, cette 308 Racing Cup sera ainsi parée pour affronter les circuits à partir de 2017 (disponible à la vente fin 2016).
Mais avant cela cette 308 Racing Cup sera à découvrir sur le Salon de Francfort (17-27 septembre), puis lors de sa première apparition en piste les 24 et 25 octobre à l'occasion de la finale du GT Tour organisée sur le circuit varois du Paul Ricard.