Samuel Morand le 26/06/2014
« Si la 208 GTi 30th conserve l'identité, le soin du détail et les lignes de la 208 GTi, elle les interprète dans un registre unique, plus radical et plus bestial qui fait le lien avec le typage incisif de son comportement dynamique », explique Julien Kerlidou, Chef de produit 208.
La Peugeot 208 GTi 30th s'équipe ainsi d'un bloc 1.6 litre THP de 208 ch associé à une boîte manuelle six rapports et à un différentiel à glissement limité Torsen (issus de la RCZ R), et se dote d'une ligne d'échappement retravaillée qui lui permettent d'afficher un 0 à 100 km/h en 6.5 secondes.
Son look agressif est renforcé par une caisse abaissée de 10 mm, des voies élargies (de 22 mm à l'avant et 16 mm à l'arrière), des élargisseurs d'ailes et des jantes noir mat de 18 pouces inédites chaussées de pneumatiques Michelin Pilot Super Sport 205/40 ZR 18, tandis que sa ligne extérieure est complétée par une livrée bi-matière deux tons noir texturé et rouge vernis (les coloris « Blanc perle nacré » et « Rouge rubis » seront également disponibles). L'habitacle enfin, s'habille d'un dégradé rouge et noir en Alacantara et en TEP noir, les sièges baquet signés Peugeot Sport et la plaque numérotée « 208 GTi 30th » lui apportant la touche finale.
Présentée au Mondial de l'Automobile de Paris à la rentrée prochaine, la Peugeot 208 GTi 30th sera commercialisée à partir de novembre 2014.