Damien Hermenier le 30/08/2011
Il empruntera à la 3008 Hybrid4 sa motorisation : un 2.0 HDI de 163 ch associé à un moteur électrique de 37 ch situé au niveau du train arrière. Le conducteur aura le choix entre quatre modes de conduite : automatique, zéro émission, sport ou intégrale. Le couple maximal cumulé pourra atteindre 450 Nm. En mode automatique, le moteur électrique interviendra uniquement si nécessaire, en cas de perte d'adhérence.
On rappellera que l'auto a ses voies élargies de 4 cm et une hauteur de caisse surélevée de 5 cm. Consommation et émissions de CO2 sont annoncées à 4,2 l/100 km et 109 g/km seulement.
Étant donné la présence de batteries, le coffre perd en capacité. Peugeot annonce un volume de 400 litres contre 560 litres pour un classique break 508. Par ailleurs, ce modèle RXH sera présent comme un modèle phare, livré uniquement en finition haut-de-gamme. Peugeot signale notamment la présence d'un affichage tête haute, de feux xénon, d'une hifi JBL, d'une sellerie cuir-alcantara ou de sièges électriques chauffants. Ainsi les tarifs (non encore communiqués) devraient dépasser les 40 000 €.
Suite à sa première à Francfort, l'auto sera commercialisée au printemps 2012.