le 31/07/2007
Ce rêve a la forme d'un coupé 2+2 sur base de Peugeot 308. Reprenant en grande partie la face avant de la 308, la petite lionne s'offre un arrière totalement inédit, un profil à couper le souffle et certaines courbes rappelant de façon assez marquée les Audi TT (ligne) et Nissan 350Z (feux). Pourvu d'un double bossage, la lunette arrière est en polycarbonate. Le coffre a été travaillé afin que les appuis soient suffisants pour se passer d'un aileron et, côté volume, il offrirait assez d'espace pour y loger un VTT (sièges arrière rabattus). Les feux à diodes électroluminescentes quant à eux s'insérer sur les passages de roues. Ces derniers ont été travaillés afin d'accueillir les jantes de 19 pouces et les voies élargies de 59 mm.
Longue de 4,27 m et large de 1,84 m, la Peugeot 308 RC Z se démarque surtout de sa grande sœur par sa hauteur réduite à seulement 1,32 m. Ses 1200 kilos sont déplacés grâce au bloc 1,6 litres développé en partenariat avec BMW. Il a cependant été retravaillé afin de sortir 43 ch de plus que sur la 207 RC, soit 218 ch. Le couple atteint pour sa part les 280 Nm. Ainsi équipée, la 308 RC Z pourrait abattre le 0 à 100 km/h en 7s et atteindre 235 km/h en pointe. Avec de telles prétentions, la Peugeot 308 RC Z serait en mesure d'offrir une véritable alternative aux Audi TT et autres Nissan 350Z. Mais ce n'est qu'un concept-car et la version de série, si version de série il y a, risque malheureusement de ne ressembler que de très loin à la RC Z... A suivre.