Loïc Bailliard le 12/04/2011
Une décision que Peugeot explique par un manque de fiabilité du prototype dévoilé à Genève, qui risquerait donc d'être trop chronophage pour l'équipe Peugeot Sport déjà bien occupée par la mise au point et les réglages des trois 908 thermiques.
La marque précise tout de même que le projet 908 HYbrid4 n'est pas oublié pour autant. Il s'agit à la fois de préparer l'avenir dans la catégorie reine des 24 Heures mais également de promouvoir un système qui fera progressivement son apparition sur une grande partie de la gamme. Un double enjeu capital donc, mais qui ne supplante pas celui de la victoire en juin au Mans face à des Audi R18 particulièrement affutées.
En développement à Sebring, les Allemandes ont en effet amélioré de 2 secondes les meilleurs temps des Françaises, de quoi inquiéter l'équipe pour le rendez-vous sarthois.