Damien Hermenier le 10/08/2011
Avec un style déjà très réussi, Opel n'a prévu sur elle aucun changement esthétique, pas même calandre ou optiques. Seule une teinte bleue métallique "Luxor" et de nouveaux dessins de jantes feront leur apparition.
Les évolutions se trouvent davantage côté mécanique. La berline verra son 4-cyl 1.8 atmosphérique de 140 ch remplacé par un plus petit et efficace 1.4 turbo Ecotec de même puissance. Il améliore l'exercice du 0 à 100 km/h de 0,5 sec à 10,9 sec, ainsi que consommations et émissions de CO2. Il est annoncé 5,9 l/100 km et 134 g/km de CO2 (contre 179 g/km pour le 1.8).
La 2nd évolution mécanique concerne le 2.0 turbo flexfuel pouvant rouler à l'E85. Sur certains marchés, il peut s'associer à une transmission intégrale. Dans ce cas, il développera désormais 250 ch et 400 Nm, contre 220 ch et 350 Nm pour la version 2 roues motrices. Cette dernière quant à elle, bénéficiera de série d'un système Stop&Start, d'améliorations aérodynamiques visant les soubassements de l'auto, et de pneumatiques à faible résistance au roulement. Sa consommation devrait ainsi diminuer de 0,5 l/100 km à 7,6 litres, et ses émissions de CO2 de 10 g/km à 179 g/km.
Enfin, l'Insignia profitera de deux nouveaux systèmes d'infotainment à cartes SD, d'une caméra frontale venant avec un système automatique de respect des distances de sécurité, et de choix de sellerie cuir inédits. Cette révision de l'Insignia sera présentée lors du Salon de Francfort.