Loïc Bailliard le 01/12/2010
Plutôt conservatrice, la ligne de la nouvelle Audi A6 est très proche des dernières créations du constructeur, A7 Sportback et A8 en tête. Le dessin est donc élégant et légèrement plus sportif que la génération précédente, incluant des feux arrière à LED, un petit béquet sur le coffre, les traditionnels feux de jour optionnels et la calandre single frame dans sa dernière déclinaison. Plus courte (4,96 m) mais bénéficiant d'un empattement plus long (2,91 m) que sa devancière, la nouvelle A6 apparait bien posée sur la route, particulièrement lorsqu'elle est équipée du kit S-Line ajoutant les jantes de 19 pouces, des boucliers revus, un semblant de diffuseur et les suspensions sport.
L'habitacle reprend les même codes que l'A7 Sportback (mais en 5 places), jouant encore une fois une partition classique et élégante, soignée dans sa réalisation. Offrant de base le MMI combiné à un écran de 6,5 pouces et des inserts de « micrometallic platinium », ceux qui souhaitent plus d'équipements pourront y ajouter des boiseries, un écran de 8 pouces ou un système Bang & Olufsen de 1.300 watts.
Sous le capot, 5 motorisations seront proposées. La nouvelle Audi A6 pourra en effet être équipée du 2.0 TDI développant 177 chevaux et 380 Nm de couple (4,9 l/100 km et 129 g/km) et de deux versions du V6 TDI 3.0 : 204 chevaux et 400 Nm (5,2 l/100 km et 137 g/km) ou 245 ch et 500 Nm (6,0 l/100 km et 158 g/km). Diesel le plus sportif de la gamme, ce dernier permettra un 0 à 100 km/h en 6,1 secondes et une vitesse maximale limitées à 250 km/h.
L'essence n'est pas oubliée pour autant avec deux offre en attendant les S6 et RS6. Le modèle équipé du V6 FSI 2.8 affiche donc 204 chevaux et 280 Nm de couple (7,4 l/100 km et 172 g/km) tandis que le haut de gamme s'équipe du V6 TFSI 3.0 développant 300 chevaux et 440 Nm de couple permettant un 0 à 100 km/h en 5,5 secondes et 250 km/h en pointe (8,2 l/100 km et 190 g/km).
Côté transmission, le constructeur proposera une manuelle à 6 vitesse, la CVT multitronic et la S-Tronic à 7 vitesses. Elles seront reliées, au choix, à deux ou 4 roues motrices selon les versions.
Signalons également la version hybride qui fera son apparition plus tard. Comme le Q5, elle combinera le 2.0 TFSI de 211 chevaux à un moteur électrique de 45 chevaux. Il sera donc possible de rouler à l'électrique sur 3 km à 60 km/h ou d'utiliser les deux moteurs pour atteindre les 100 km/h en 7,3 secondes tout en ne consommant que 6,2 l/100 km (142 g/km de CO2).
La nouvelle Audi A6 sera commercialisée début 2011 avec un prix de base de 38.500 euros en Allemagne.