Samuel Morand le 27/01/2016
Ce nouveau roadster qui sera proposé en versions Boxster et Boxster S, sera motorisé par un bloc 4 cylindres 2.0 litres développant 300 ch et 380 Nm pour la première nommée, et par un 4 cylindres 2.5 litres de 350 ch et 420 Nm pour la seconde, laquelle disposera également comme sur le modèle 911 Turbo, d'un turbo doté de turbines à géométrie variable (VTG).
Le 718 Boxster avec la boîte PDK et le Sport Chrono package (la boîte manuelle six rapports est installée de série) sera en mesure de boucler le 0 à 100 km/h en 4.7 secondes (275 km/h en vitesse de pointe), tandis que le 718 Boxster S affichera quant à lui 285 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en 4.2 secondes.
Pour le reste, Porsche a fait les choses en grand avec un nouveau châssis, une carrosserie redessinée, une suspension révisée, l'intégration de la direction électromécanique et d'un système de freinage plus puissant. Seuls le compartiment coffre, le pare brise et le toit ouvrant n'ont pas été retouchés. Le système PASM sera également au rendez-vous (en option) et abaissera le châssis de 10mm, la version PASM Sport disponible exclusivement sur le modèle « S » allant même jusqu'à 20mm. Les jantes 19 pouces seront enfin installées de série sur le modèle S, les 20 pouces étant proposées en option.
Le Porsche 718 Boxster sera lancé fin avril au prix de 53 646 € (tarif allemand), le modèle Boxster S étant quant à lui accessible à partir de 66 141 €.