Loïc Bailliard le 30/01/2010
Baptisé GTDI (pour Gasoline Turbocharged Direct Injection), ce 4 cylindres de 2 litres produit 203 chevaux pour 300 Nm de couple et devrait permettre quelques économies d'essence par rapport au T5 2,5 litres qu'il remplacera.
Il s'agit d'ailleurs du moteur vendu comme « écolo » sous le capot des Ford S-Max et Galaxy, baptisé « Ecoboost » chez le constructeur américain.
Du côté de la Suède, la Volvo S80 devrait afficher des consommations mixtes de 7,9 l/100 km et 8,3 l/100 km selon que l'on choisit une boite manuelle ou automatique, pour des rejets de CO2 de 184 et 193 g/km.
Pour la V70, ces mêmes chiffres donneront, dans l'ordre, 8,1 l/100 km et 8,4 l/100 km pour 189 et 195 g/km de CO2.
Enfin, le Volvo XC60 ne sera disponible qu'avec une boite automatique, pour 8,6 litres de consommation et 199 g/km de CO2 rejeté.