Soufyane Benhammouda le 11/02/2014
Situé dans le sud de l'Hexagone, le préparateur offre ainsi cinq niveaux de modifications qui permettent au petit coupé d'aller chercher les 240 ch avec l'ajout d'une nouvelle ligne d'échappement avec collecteur spécifique, d'une admission revue et d'une cartographie affinée sur banc Dynapack. Outre une puissance revue à la hausse, ces modifications permettent aux GT86 et BRZ d'afficher une plage d'utilisation du couple plus confortable annihilant ainsi le cratère présent entre 3 500 et 4 500 tr/min.
Pour ceux qui veulent aller encore plus loin, le bloc FA20 peut également recevoir un kit compresseur en provenance du Mont Fuji. Avec l'ensemble du catalogue de pièces HKS, les Toyota GT86 et Subaru BRZ peuvent alors compter sur près de 340 ch moteur.
Si aucune performance n'a été chiffrée pour le moment, cette écurie supplémentaire devrait enfin permettre aux coupés japonais d'aller chercher les Lotus sur piste.