Samuel Morand le 18/09/2014
Avec ses 4.5 m de long et ses 2.06 m de large, ses jantes aluminium de 23 pouces chaussées de pneumatiques de 305 mm de large, son long capot avant et ses lignes sculptées recouvertes de teintes gris minéral et noir mat, le concept Quartz en impose visuellement et se voit comparé (chez Peugeot tout du moins) à un « monolithe ».
Dans l'habitacle auquel on accède via un marchepied escamotable électriquement et des portes à ouverture en élytre, les designers de Peugeot ont habillé l'i-Cockpit de pierre de basalte, de textile obtenu par tissage numérique (avec du fil polyester) et de cuirs chinés noir et fauve, soit uniquement des matériaux naturels ou issus de la filière recyclage. Le conducteur et ses trois passagers y trouvent leur place dans des sièges baquets équipés de harnais quatre points.
Peugeot Sport s'est chargé de la mécanique embarquée dans ce concept Quartz qui disposera d'un bloc 4 cylindres 1.6 litre THP 270 développant 170 ch/l, ainsi que de deux motorisations électriques de 85 kW chacune installées sur les trains avant et arrière du véhicule. Le conducteur disposera enfin de trois modes de conduite pour exploiter les 500 ch disponibles, à savoir ZEV (tout électrique, 50 km d'autonomie), Route (agrément de conduite) et Race (puissance maximale).
A découvrir sur le stand Peugeot du Mondial de l'Automobile de Paris, du 4 au 19 octobre 2014.